据腾达建设消息，地铁建设过程中，地下车站现浇混凝土内衬墙裂缝会影响地下空间的使用及结构耐久性，因此内衬墙结构的裂缝防治一直是地下工程施工的难点和重点。集团研究院依托上海轨道交通21号线10标东靖路站开展了地下车站内衬墙振捣工艺改进的研究。在项目部的大力支持下，9月13日的第二次坑内足尺试验中系统运行稳定，内衬墙振捣工艺改进的研究取得成功。此次试验的成功表明附着式振捣智能控制系统已经满足施工现场实际的场景需求，下阶段将在工程建设中持续优化并推广应用。 【温馨提示】本文内容和观点为作者所有，本站只提供信息存储空间服务，如有涉嫌抄袭/侵权/违规内容请联系QQ：275171283 删除！

上一篇：全球首个超快充电池专业工厂将于南沙投产

据南方plus，9月19日，广州市召开“‘二次创业’再出发”之绿色石化和新材料产业媒体访谈会。广州巨湾技研有限公司总裁裴锋在会议上表示，公司成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企

下一篇；上半年专利商标质押融资额超2600亿元 央地力促企业“知产”变“资产”

点燃创新引擎，“知产”正变成“资产” 加快向企业集聚。记者从相关部门获悉，今年上半年，全国专利商标质押融资金额达到2676.6亿元，同比增长64.6%。此外，为了破解知识产权“评估难”这一痛点，国家金融监管总局日